Антигерои российского флота
Теоретик крейсерской войны
Часть 19
Корабельные судьбы
Капитана
«Cimbria» Эдмонда Баденгаузена русское правительство
наградило орденом Святого Станислава 2-й степени. Старшего офицера
лейтенанта Адольфа Мейера, вахтенного начальника лейтенанта Фрица
Метценфина, старшего механика Франца Альпена – орденами святого
Станислава 3-й степени. Немцы честно сделали своё дело и получили
заслуженные награды.
В
1883 году лайнер «Cimbria» вновь заставил заговорить о себе
все газеты мира. В морозную ночь с 6 на 7 января в густом тумане, когда
«Cimbria» находился в нескольких часах хода от устья Эльбы,
в него врезался английский пароход «Sultan». При ударе в
корпусе «Cimbria» образовалась огромная пробоина, и пароход
мгновенно заполнился водой. На его борту, кроме 120 человек команды,
находилось 402 пассажира.
Капитан
подавил панику и организовал спуск нескольких шлюпок, но спасти судно и
людей ему не удалось. «Cimbria» затонул, не продержавшись и
двадцати минут. На поверхности в ледяной воде остались только 64
человека, остальные ушли на дно вместе с пароходом. Капитан английского
судна бросил этих людей на произвол судьбы и, не останавливаясь для
оказания помощи, направился в Гамбург, по пути заделывая пробоину в
носовой части. Его пароход до порта назначения дошёл. Так печально
закончили свой путь немецкий лайнер и его экипаж, сдружившийся с
русскими моряками. Поговаривали о мести англичан, но доказательств
этого не было.
«Азия», «Африка» и «Европа» славы
русскому флоту не принесли. Плавали они ещё долго (ну не топить же их!
– пытались как-то использовать). Хотели «Азию»
послать на Дальний Восток, но даже при небольшой встречной волне она,
буквально, стояла на месте. Послали туда «Европу». Она
дошла, и некоторое время служила даже флагманским судном, поскольку
имела много помещений для штабных офицеров. Но при первом удобном
случае её попытались сбыть Обществу Добровольного флота, переименовав в
«Ярославль». Когда в обществе разобрались, что им подсунуло
Морское министерство, то сразу же вернули судно обратно по балансовой
стоимости. Тогда Александр III сделал широкий жест и
подарил «Европу», ставшую «Ярославлем»,
черногорскому князю, для чего судно капитально отремонтировали.
Недолго плавала старушка под черногорским флагом. Только вздохнули, что
распрощались, слава Богу, с «Европой», как вскоре
черногорский князь слёзно попросил забрать подарок обратно, поскольку
вся скромная черногорская казна тратилась на содержание никому не
нужного парохода. Пришлось его забирать. Судно опять переименовали в
«Европу» и назвали крейсером 2 ранга. Под этим пышным
титулом его использовали в качестве учебного корабля. Судьба
«Африки» была более счастливой. Она долго плавала в
качестве крейсера 2 ранга, прошла капитальный ремонт, стала учебным
судном. «Азию» сбыли в Русское спасательное акционерное
общество. Все три парохода, ставшие самыми дорогими и ненужными
судами в русском флоте, пустили на слом, или, как говорят моряки,
«на иголки», в двадцатых годах прошлого века. И только
бумаги в архивах, да великокняжеский револьвер в музее напоминают об
этой давней истории, гордиться которой не приходится.
Конец
Следующая
страница
Рецензии
Рецензия на «Часть 19 Теоретик крейсерской войны» (Владимир Врубель)
Владимир,
спасибо за очерк, прочел с удовольствием. Я полностью согласен с вами,
что это давняя, очень давняя история, «гордиться которой не
приходится». Да, мы краснеем иногда за наше историческое прошлое.
Что же касается муз, а тем более такой игривой и легкомысленной музы,
какой является муза истории Клио, то эта дамочка полностью лишена
нравственных оценок и для нее нет никакой разницы между черным флагом
капитана Кида и красным полотнищем на мачте броненосца «Князь
Потемкин Таврический».
С уважением
Владимир Руссь 05.09.2012 11:43
Рецензия на «Часть 19 Теоретик крейсерской войны» (Владимир Врубель)
Есть и в нашей новейшей истории такие проходимцы. "Генерал Дима"
Якубовский, например. Тоже лапши на уши навешал нашим руководящим и
направляющим, и славно поживился казеной денежкой.
Виктор Лукинов 28.01.2012 16:26
Рецензия на «Часть 19 Теоретик крейсерской войны» (Владимир Врубель)
Владимир, удивительную историю Вы поведали миру. Правда, давно
известно: основное, что делается в России, определяется одним словом
"воруют". Но в этом занятии Ваш Семечкин опередил очень многих. При
совершенно безответственном отношении даже к самому минимальному
выполнению обязанностей руководителя "проекта" он ухитрился с большой
наживой для себя выйти "сухим из воды". И Мюнхаузену, и Остапу Бендеру
стоило бы поучиться у него. Пострадала российская казна. Наверное,
очень неуютно чувствовал себя великий князь. Зато офицеры и матросы
повидали Америку, совершили плавание через океан туда и обратн -
получили хорошую моркую практику. Спасибо. С дружеским приветом.
Владилен.
Владилен Николаев 07.07.2011 00:15
Владилен,
Вы совершенно правильно всё отметили. Для меня забавно, что в Википедии
этого проходимца назвал теоретиком кораблестроения и крейсерской войны
автор, о котором я, к сожалению, ничего не смог узнать в интернете.
Вы можете познакомиться с этой альтернативной точкой зрения, заодно
сравнив интерпретацию фактов, если наберёте фамилию Семечкин, а затем
можно выйти и на труд автора Алексеева. Яркий пример, как пишется
история, и как по-разному факты смотрятся в исторических работах.
Спасибо за рецензию.
С уважением, Владимир
Владимир Врубель 07.07.2011 11:10
|