Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору

Podvodnaja viyna na Baltike_9
Подводная война на Балтике в 1914-1918 годах



Часть 9

Жизнь - это тире между двумя датами
     
       В 1917 году русские подводные силы на Балтике понесли самые тяжёлые потери, а результаты их деятельности оказались, практически, нулевыми. То были жертвы никому не нужной войны.

В мае 1917 года вышла в патрулирование подводная лодка «Барс», головная лодка в большой серии. Ею командовал старший лейтенант Н.Н. Ильинский. Из похода она не вернулась.

В том же месяце не пришла в базу из патрулирования, навсегда осталась в море подводная лодка «Львица», которой командовал старший лейтенант Б.Н. Воробьёв. Погибли сорок пять человек экипажа.

В июне не вернулась из похода подводная лодка «АГ-14», которой командовал сын покойного командующего Балтийским флотом лейтенант А.Н. Эссен.

12 октября того же года подводная лодка «Гепард» вышла в патрулирование к Фильзанду, и с тех пор о ней ничего не известно.

Английская подводная лодка С-32  погибла 22 октября 1917 года, пытаясь препятствовать входу германских кораблей в Рижский залив. Она наскочила на камни и была взорвана своей командой.

Англичане наблюдали, как революционные веяния охватывали флот, падала дисциплина, шло моральное разложение личного состава. Их положению завидовать не приходилось. Они оказались в чужой стране, в которой шла революция.

На берегу стало опасней, чем в море. Распоясалась преступность, поэтому английские моряки старались без крайней надобности в городе не бывать. Они видели, что русские офицеры пребывали в растерянности, не знали, чего ждать от завтрашнего дня. Матросы откровенно не желали участвовать в войне.

В ноябре 1917 года власть перешла к большевикам. Отменили все воинские звания и царские награды, которые достались тяжким ратным трудом. Их разом обесценили и превратили в простые железки. Быть офицером стало не честью, а бесчестьем.

Эстонцы сначала объявили о взятии власти Советами и одновременно приняли Декларацию о независимости Эстонии. Но советская власть продержалась в Эстонии недолго.

24-го февраля 1918 года в Ревеле началось восстание против советской власти, а на следующий день в город вступили германские войска. Снова была провозглашена независимость Эстонии, но уже не советской, а буржуазной. 3-го марта Советская Россия перестала быть союзницей Англии, заключив в Брест-Литовске сепаратный мирный договор с Германией и её союзниками.

Все русские суда и подводные лодки, которые стали тогда советскими, перешли в Гельсингфорс под защиту Финляндской  Социалистической Рабочей республики. Командовал переходом капитан 1 ранга Алексей Михайлович Щастный. Он исполнял обязанности первого помощника начальника военного отдела Цетробалта, а фактически, командовал  Балтийским флотом.

Английские подводные лодки так же перешли в Гельсингфорс. Но и там для них оказалось временное укрытие и никакой стабильности. В стране полыхала гражданская война. Немцы вмешались в неё и высадили в Ханко десятитысячную дивизию Балтийского моря под командой генерала Рюдигера фон дер Гольца. Встала угроза захвата кораблей флота.

Щастный был к тому времени официально назначен начальником морских сил Балтийского моря. Видя, что страна может остаться без флота, принял решение перевести все корабли в Кронштадт.

Англичане не могли вести свои подлодки в Кронштадт, поэтому они оказались в безвыходной ситуации. Но для моряков таких ситуаций не бывает. Командир английской подводной флотилии обратился к Щастному за разрешением уничтожить подводные лодки, чтобы они не достались Германии. Алексей Михайлович разрешил.

3-го апреля 1918 года английскими командами были взорваны и затоплены близ Гельсингфорса в районе маяка «Гармония света» подводные лодки Е-1, Е-9. Подводные лодки Е-8, Е-19, С-26 взорвали и затопили  4-го апреля, а на следующий день такая же судьба постигла С-27, С-29 и С-35. Так же англичане взорвали и затопили три своих судна обеспечения «Цицеро», «Эмили» и «Обсидан».

Десять советских подводных лодок совершили вместе со всеми кораблями Балтийского флота в тяжелейших условиях беспримерный переход из Гельсингфорса в Кронштадт, который навсегда вошёл в историю нашего отечественного флота под названием Ледовый поход.

Ни одна подводная лодка не была потеряна во время Ледового похода. Это был подлинный подвиг Щастного, сумевшего вдохновить, убедить и организовать переход с командами морально разложившихся матросов, забывших, что такое воинская дисциплина. Но его фамилия никогда не упоминалась в советское время в связи с этим переходом.

Всего в русском флоте на Балтике за время войны числилось порядка тридцати различных типов подводных лодок.

Кратко о судьбах, упоминавшихся в очерке моряков:

Алексей Михайлович Щастный после Ледового похода 27 мая 1918 года был арестован. 21 июня его приговорили к расстрелу, и в ночь с 21 на 22 июня расстреляли. Реабилитирован в 1995 году.

Командир бригады подводных лодок Павел Павлович Левицкий эмигрировал. Умер в 1938 году в Таллинне.

Командир подводной лодки «Крокодил», а затем подводной лодки «Гепард» Яков Иванович Подгорный. Эмигрировал. В 1945 году его арестовали в Праге, вывезли в Москву, где он не выдержал следствия  и умер в тюрьме. Ему было 68 лет.

Командир подводной лодки «Окунь» Василий Александрович Меркушов эмигрировал во Францию. Умер в 1949 году в Париже.

Командир «Акулы» Сергей Николаевич Власьев эмигрировал во Францию. Умер в 1955 году в Париже.

Командир подводной лодки «Волк» Павел Владимирович Мессер эмигрировал в США. Умер в 1952 году в Кливленде.

Борис Миллер эмигрировал в Австралию. Участвовал в качестве переводчика во время встречи Черчилля со Сталиным.

Владимир Александрович Янушевский участвовал в Гражданской войне на стороне белых. Его дальнейшая судьба мне неизвестна.

Аксель Иванович Берг  стал выдающимся советским учёным, полным адмиралом, заместителем министра обороны СССР. Умер в 1979 году, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Командир подводной лодки Е-1 Ноэль Лоуренс дослужился до звания  адмирала. Умер в 1970 году. Русское правительство наградило его орденами св. Владимира 4-степени с мечами и св. Георгия 4-й степени.

Сменивший Ноэля Лоуренса капитан-лейтенант Альфред Феннер скончался в море 31 января 1918 года в возрасте 32 лет.

Командир подводной лодки Е-9 Макс Хортон стал полным адмиралом. Умер в 1951 году.

Капитан 3 ранга Френсис Гудхарт сдал командование лодкой 26 декабря 1916 года лейтенанту Томасу Керру, добрался до Англии, где вступил в командование подводной лодкой К-13, на которой погиб 29 января 1917 года.

Командир подводной лодки Е-13 капитан-лейтенант Джеффри Лейтон стал впоследствии адмиралом. Умер в 1964 году.

Капитан 3 ранга Френсис Кроми в 1917 году был назначен военно-морским атташе в Петрограде. 31 августа 1918 года его застрелили чекисты, которым он препятствовал войти в британское посольство.

Конец

Следующая страница

На фотографии: затонувшая немецкая подводная лодка выброшенная штормом на берег Англии в 1919 году.


Рецензии
Рецензия на «Ч. 9 Жизнь - это тире между двумя датами» (Владимир Врубель) 

Владимир ,дважды в начале текста говорится о пропаже "Львицы" но с разными командирами и в разные сроки .Насколько знаю наименования не повторялись .

Юрий Ник   08.04.2014 18:31   

Рецензия на «Ч. 9 Жизнь - это тире между двумя датами» (Владимир Врубель) 

Володя, прочел с большим интересом. Сто лет прошло с начала первой мировой. А Многие уже давно позабыли, что она сделала с Российской империей
с уважением

Юрий Баранов   08.04.2014 16:38   

Рецензия на «Ч. 9 Жизнь - это тире между двумя датами» (Владимир Врубель) 

Добрый день, Владимир.

История, отраженная в судьбах конкретных личностей, не менее интересна. Возможно, что упомянутый Вами Владимир Александрович Янушевский был вторым мужем дочери баронессы Седжиано. 

С уважением, ЕС.

Евгений Садков   08.04.2014 14:19 

Рецензия на «Ч. 9 Жизнь - это тире между двумя датами» (Владимир Врубель) 

Большое спасибо за статьи и фактуру, Владимир.
Просто удивительно, что так много наших лодок в 1917 смогло выйти в море. Жаль, что все они так трагически погибли, не нанеся врагу урона...
Это: "24-го февраля 1918 года в Ревеле началось восстание против советской власти" - явное преувеличение. 
Никакого "восстания" там не было. 
Русская армия развалилась, РККА еще не было создана. 
Германские ландверные части на поездах (!!!) и дрезинах по железной дороге ехали по Прибалтике, не встречая никакого сопротивления и удивляясь "свинству" творившемуся в разложеннных частях русских. (Есть интересная запись М. Гофмана об этом).
Эстонские националисты просто воспользовались этим развалом, и накануне въезда немцев в Ревель, подняли на "Длинном Германе" свой новоизобретенный нац. флаг. 
Немцы его потом просто сдернули да и все.
С уважением,

Сергей Дроздов   08.04.2014 12:38  


comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

      
Яндекс.Метрика