Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору


Рыцари в морских мундирах


Вокруг света за 743 дня


Часть 12

  Гром среди ясного неба


А что же Адольф Энквист? Сдав груз в портах Дальнего Востока, «Гиляк» перевёз из Николаевска и Де-Кастри семьи офицеров и нижних чинов во Владивосток, откуда взял курс на родину. По пути следовало зайти в Хакодате.

На подходе к Японии выдержали ураган. Вой ветра заглушал голоса, дождь и брызги волн водяным облаком окутывали судно. Лица офицеров и матросов осунулись, глаза впали. Люди с трудом переводили дыхание, повернувшись спиной к ветру. От многих парусников при таком десятибалльном шторме оставались только щепки, но вышколенная команда со своим лихим командиром отделалась лишь потерей вельбота, смытого накатившейся волной, да несколькими порванными снастями.

Починив, но только не в Кейптаунском порту, как поётся в знакомой с детства песне, а в Хакодате, такелаж, продолжили путь. Судовой врач успел вылечить там жену капитана датского купеческого судна и её дочь. В памятном урагане датчане потерпели крушение. Капитан с беременной женой и десятью матросами спаслись в шлюпке. Жена капитана родила в море. Капитан одной рукой управлял шлюпкой, а другой помогал своей жене. Так что есть женщины не только в русских селениях. Их подобрал английский бриг и доставил в Хакодате.

Из Японии «Гиляк» направился в Мульмейн, где загрузились брёвнами из тика, каждое весом в две-три тонны. Работали на погрузке брёвен слоны. Тик – исключительно ценная порода дерева, без него тогда не обходилось даже броненосное судостроение: к тиковой обшивке крепили броневые плиты.

Никаких особых происшествий в плавании не было, не считая постоянной борьбы врача с венерическими заболеваниями экипажа. На мысе Доброй Надежды останавливались только на два дня, чтобы освежить команду, закупить продовольствие и запастись свежей водой. У Борнгольма ночью вахтенные услышали крик. Командир приказал спустить вельбот – спасли 14-летнего мальчика, державшегося за конец мачты тонувшего бота. Остальные люди, бывшие на боте, погибли. Этот случай вдохновил Константина Станюковича написать рассказ для детей «Максимка».

В Кронштадт вошли 7 августа 1866 года. Там передали спасённого мальчика датскому консулу. Второе кругосветное  плавание «Гиляка» заняло 743 суток.
Так блестяще завершилось последнее в истории русского парусного флота плавание военного судна (на вооружении «Гиляка» имелось шесть орудий). В Морском министерстве были довольны командиром. Энквисту сразу после возвращения в Кронштадт присвоили «за отличие» звание капитана II ранга и орден Владимира IV степени. Им награждали за 20 морских компаний. Датский король прислал Энквисту командорские знаки 2 класса ордена Данеборга за спасение датского моряка в Балтийском море и экипажа датского королевского судна в Китайском море. Российский император разрешил их принять и носить. Словом, всё шло прекрасно.

Но не успели «обмыть» звание и ордена, как вдруг среди ясного неба разразился гром. Когда в комиссариатском департаменте Морского министерства стали принимать шнуровые книги, обнаружились такие приписки, такая наглая «липа», с какой проверявшим чиновникам ещё ни разу не приходилось сталкиваться. Командира и ревизора отдали под суд. Ревизор попытался скрыться, но его успели задержать и посадили на гауптвахту. Лейтенант Фомичёв воспользовался доверчивостью командира и самым бесстыжим образом воровал деньги, подсовывая ему на подпись шнуровые книги и акты. Тот подписывал их, не вдаваясь в детали и не задавая вопросов.

Такой командир был находкой для жулика. Фантастические закупки, записанные в книгах, вызвали хохот у судей, в прошлом самих командовавших кораблями. Особенно их возмутил вексель, выданный Энквистом в Маниле банкирскому дому Russell Sturgis. Энквист, как не напрягался, не мог вспомнить, когда он его подписал, потому что подписывал сразу по пачке документов, которые умышленно собирал в большом количестве ревизор.



Рецензии

comments powered by HyperComments


© Vadim Bòrsuk-Swaritschevski
©Vladimir Vrubel


    
Яндекс.Метрика