Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору


Tjazhkij put` emigrantov_2

Тяжкий путь эмигрантов


Часть 2

Рулевой оставил свой пост и кинулся спасаться. Оставленный без управления пароход развернуло по ветру, и пламя распространилось вдоль судна. Шпон из красного дерева, которым были отделаны каюты для командного состава и пассажиров первого и второго классов, покрытые лаком переборки, горели как порох.

Груз, который доставлялся на «Австрии» из Гамбурга в Америку, был очень дорогим и горючим, состоял из шёлка, сатина и вельвета.

Обезумевшие люди прыгали в первую спускаемую шлюпку, под их тяжестью она рухнула в воду и пошла ко дну. Часть пассажиров первого и второго классов успела выбежать на ют.

Среди них находился Чарльз Брю, полицейский инспектор из Британской Колумбии. Он сохранил хладнокровие и попытался организовать спасение людей, запертых огнём в каютах, через вентиляцию.

Ему и его добровольным помощникам удалось вытащить несколько человек. Последней спасённой была обожжённая женщина, которая сказала, что все остальные пассажиры кают мертвы.

 Инспектор попытался пройти в рулевую рубку, чтобы развернуть судно бортом к
ветру, но огонь преградил ему путь, пламя наступало на корму.

По палубе метались обезумевшие люди. Одни кричали от ужаса, другие выкрикивали имена, ища своих жён, мужей, детей, родственников. Огонь охватил всю верхнюю палубу.

Мужчины и женщины прыгали в воду, спасаясь от огня, предпочитая менее мучительную смерть.  На юте, где находился Чарльз, мужчина заставил прыгнуть в воду свою жену, потом детей и с последним маленьким ребёнком в руках прыгнул сам. Молодожёны, которые жили в каюте рядом с инспектором, поцеловались и, держа друг друга за руки, спрыгнули с парохода.

Англичанин увидел, что в воде плавает шлюпка, которая была привязана канатом к пароходу. Видимо, она рухнула в воду.
Он решил, что если доберётся до неё, то спасёт себя и других.  Пламя уже приближалось к нему, находиться на корме было невозможно. Инспектор прыгнул в воду и поплыл к шлюпке. Он попытался перерезать канат перочинным ножом. Ему это удалось с большим трудом, большое лезвие ножа сразу сломалось, но осталось маленькое, им пришлось пилить твёрдые волокна. Но шлюпку подтянуло к винту, и Чарльз быстро отплыл в сторону, спасаясь от губительных лопастей.

Волнами от винта шлюпку перевернуло, канат, надрезанный полицейским, оборвался, и шлюпку отбросило кильватерной струёй. Она осталась на плаву, но кверху килем. Англичанину удалось её перевернуть, хотя толку от этого было мало: её заполнила вода.

Он видел, как с парохода прыгали в воду женщины, их длинные платья были объяты пламенем. Пароход удалялся и был уже примерно в четверти мили. Чарльз увидел плывущего мужчину и закричал ему, чтобы он плыл к нему.

Тот оказался немцем, и был хорошим пловцом. Вдвоём они попытались вычерпать воду, держась за шлюпку с двух сторон. Подобрали планки, чтобы грести ими, не имея вёсел. Людей они не видели.

Им невероятно повезло: их заметили с французского парусника «Морис», с которого спустили спасательную шлюпку, чтобы вытащить их из воды. Англичанин и немец пробыли в воде более пяти часов.

Когда Чарльз пришёл в себя, то узнал, что команда парусника подобрала ещё несколько человек из воды и сорок человек французы сняли с бушприта. Ветер относил пламя на корму и люди спасались, забравшись на бушприт.

Среди подобранных из воды людей несколько человек были сильно обожжены.   Капитан и команда делали всё от них возможное, чтобы облегчить страдания несчастных.

Одного из офицеров парохода подобрали последним. Сильно обожжённый, он пробыл в воде шесть часов без всяких подручных средств. Позже выяснилось, что первым, кто бросился к спасательной шлюпке, был капитан. Невероятно, но факт. Он утонул вместе со шлюпкой.

Многие из тех, кто прыгнули в воду и не отплыли сразу в сторону, погибли, когда их затянуло к винту парохода. Нескольких человек спас норвежский парусник «Катарина». Из 513 пассажиров и ста человек экипажа спасли 68 человек.

Спасённые эмигранты прибыли в желанную Америку, но цена, которую они за это заплатили, оказалась слишком велика. Жаль, что неизвестны их дальнейшие судьбы.

3 ноября 1858 года сенат Гамбурга наградил за спасение людей почётной золотой медалью капитанов парусников «Морис» и «Катарина» Зилберта и Ниверта.

Следующая страница



Комментарии
Рецензия на «Ч. 2 Тяжкий путь эмигрантов» (Владимир Врубель) 

Не знаю, что может быть хуже, чем горящее судно в океане.

Михаил Бортников   13.08.2016 20:07   
Это, действительно, самое страшное. Я видел теплоход "Победа" после пожара.
С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   14.08.2016 01:31   
Рецензия на «Ч. 2 Тяжкий путь эмигрантов» (Владимир Врубель) 

Какая страшная трагедия...

Виктор Прутский   11.08.2016 08:57   
Представить себя на их месте - становится жутко.

Владимир Врубель   11.08.2016 11:06
Рецензия на «Ч. 2 Тяжкий путь эмигрантов» (Владимир Врубель) 

Оказывается, и раньше были капитаны, заботившиеся о своей шкуре. В отличие от обычного пассажира Чарльза Брю.

Любовь Павлова 3   10.08.2016 21:12   
В основном морские капитаны люди долга. Этот был одним из немногих исключений.

Владимир Врубель   10.08.2016 23:48  
Рецензия на «Ч. 2 Тяжкий путь эмигрантов» (Владимир Врубель) 

Коммерция и без этого отстой. Коммерция же на людях, выбивает из людей остатки разума. Тем более, в экстремальной ситуации. А молодожены молодцы. 

Евгений Садков   10.08.2016 13:08   
В критических ситуациях высвечивается, кто есть кто.

Владимир Врубель   10.08.2016 13:25 
Рецензия на «Ч. 2 Тяжкий путь эмигрантов» (Владимир Врубель) 

Действительно, очень тяжкий путь.

Vikingnz   10.08.2016 13:08   
Вся наша жизнь проходит по грани.

Владимир Врубель   10.08.2016 13:25 


comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

Яндекс.Метрика