Топить
беспощадно!
Часть
10
Легенда и действительность
25-го августа германское военно-морское командование
решило провести разведку в Финском заливе. Отправили туда два лёгких
крейсера, «Магдебург» и «Ауксбург», которых
сопровождали эсминцы.
Туман стоял такой густой, что хоть ножом режь. В незнакомых водах
крейсер «Магдебург» наскочил на камни у эстонского берега,
да так прочно, что все попытки машины крейсера и эсминца V26 стащить с
них корабль, оказались безрезультатными.
Стоит сказать пару слов о крейсере и его команде, поскольку это имеет
отношение к тому, что случилось позже. «Магдебург» был
новым кораблём, но одна из его трёх турбин была в нерабочем состоянии,
и её сняли для ремонта. Почему корабль отправили в таком состоянии, не
очень понятно.
Командир крейсера капитан 3 ранга Рихард Хабенихт не имел достаточно
опыта в командовании таким кораблём. Команда крейсера в том походе была
сборная, её нельзя даже сравнить с командой однотипного крейсера
«Бреслау», сопровождавшего тяжёлый крейсер
«Гёбен» во время знаменитого прорыва из Средиземного моря в
Турцию.
Контр-адмирал Беринг, находившийся на крейсере «Ауксбург»,
получив доклад о невозможности снять крейсер с камней, приказал
подготовить корабль к взрыву, а все секретные документы передать на
эсминец V26. Команде предписывалось так же перейти на эсминец. Но
распоряжение адмирала было выполнено только частично.
Туман стал рассеиваться, и из него появились два броненосных крейсера
Балтийского флота «Паллада» и «Богатырь»,
которые сразу же открыли огонь по германским кораблям. Часть команды
«Магдебурга» успела перебраться на эсминец, который,
отстреливаясь, поспешил уйти, а остальные пятьдесят семь человек из
экипажа, в том числе и командир, уже через четыре часа стали
военнопленными.
Но самое главное – секретные документы не передали на эсминец. А
дальше появляется на свет красивая легенда, будто русские водолазы,
обследуя подводную часть крейсера, обнаружили на дне тело офицера,
который крепко прижимал к груди книгу кодов в свинцовом переплёте.
Этому офицеру командир поручил уничтожить книгу, но взрывом снаряда его
сбросило за борт, и он погиб, унося с собой на дно совершенно секретный
документ.
Эта версия ещё со времён первой мировой войны гуляет по всем изданиям и
статьям, попался на неё, в своё время и автор, пока не выяснил, что в
лондонском архиве, где хранится книга кодов сигналов с
«Магдебурга», экземпляр № 151, на ней нет ни малейших
следов пребывания в морской воде Балтики.
Когда-то, точно так же мне стало понятно, что дневник матроса
Александра Конрада из экспедиции Брусилова, который хранится в музее
Арктики и Антарктики в Петербурге, никаким дневником не является, хотя
бы потому, что написан чернилами, а не карандашом. Кто-нибудь пробовал
писать перьевой ручкой из чернильницы на лютом морозе? Или могло ли
придти в голову простому матросу, идя в смертельно опасный поход, взять
с собой чернильницу, как когда-то, в незапамятные времена, носили мы в
школу с «непроливашкой» в мешке?
В официальном немецком докладе о гибели крейсера
«Магдебург» сказано, что самые важные секретные документы
сбросили с грузом за борт, а на палубе корабля остались только
второстепенные бумаги, уложенные в брезентовый мешок.
Русский военно-морской агент в Лондоне, как тогда называли
военно-морского атташе, утверждал, что документы изъяли при
осмотре корабля оттуда, где они и должны были находиться, из боевой
рубки.
Но, как бы там ни было, а секретнейшая книга кода сигналов с
действующим ключом, карта Балтики с указанием германских минных
заграждений, вахтенный журнал и дневник боевых действий оказались у
русского морского командования.
Действуя в духе сотрудничества, русское командование приказало
военно-морскому атташе в Лондоне проинформировать лично первого лорда
Адмиралтейства о необыкновенной удаче, и о том, что Россия готова
поделиться добычей со своей союзницей, если Британия пришлёт за
документами судно на Север.
Англичане отреагировали незамедлительно. 29 августа из Скапа-Флоу вышел
крейсер «Тезей» в составе конвоя транспортов с углем и
военным снаряжением, посылаемыми Британией в Россию. Только командир
корабля знал, что его главная задача доставить от русских целыми и
невредимыми важнейшие документы.
На
фотографии: два кузена, король Георг V (справа) и Николай II
Следующая
страница
|