Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору


Tri nevezuchie bogini_62

Три невезучие богини



Часть 62

Таможенники или бандиты
с большой дороги

К Сырдарье караван пришёл 5-го декабря, совершив переход, в двадцать пять вёрст. Между прочим, когда я читал не только отчёт Демезона, но и записки других путешественников, то нигде не обнаружил пояснения, как они определяли расстояние в вёрстах на неточных картах, поэтому все цифры приходится принимать на веру.

Несколько часов потратили только на поиск переправы. Днём было относительно тепло и спокойно, но к вечеру столбик термометра опустился до минус девяти градусов. Берег был довольно крутой, вода около него ещё не замёрзла, а лёд ближе к середине реки не внушал большого доверия. Но делать нечего, рискнули.

Нарезали большое количество тростника, сделали вязанки, сверху уложили пласты замёрзшей земли и льда. По ним с огромным трудом переправили повозки и животных. Все измучились, пока не оказались на другом берегу. Неожиданно появились незваные гости – два бека, которые сообщили, что на пути следования каравана султан Тимур расположил своё стойбище, и требует, чтобы бухарские купцы прибыли к нему.

Пришлось подчиниться. Караван остановили в двух верстах от стойбища Тимура. Когда купцы явились к нему, султан объявил, что во время их последней встречи купцы вели себя вызывающе. Поэтому  он решил провести с ними воспитательную работу, обложив данью. В противном случае пообещал Тимур,  он захватит всё, что они везут.

Из объяснения Демезона неясно, почему султан так долго терпел обиду. Наверно тогда в караване просто нечего было грабить. Вся знать в прошлом – это заурядные бандиты. Вдоль Рейна, недалеко от которого я живу, через определённые промежутки находятся сохранившиеся средневековые замки. Графы, владевшие ими, перегораживали реку цепями и брали «таможенную пошлину» за товары, провозимые купцами.

Традиции бандитов одинаковы во всех частях света. Несмотря на это, купцы везли свои товары, подвергаясь незаконным поборам, значит было выгодно, и за всё, в конечном счёте, выражаясь современным языком, расплачивался потребитель.

 Степь большая, но вести распространялись очень быстро. Султан уже знал о миссии Демезона и пригласил его к себе, чтобы произвести на того впечатление, что только он один может обеспечить безопасный проход караванов, и для сообщения об этом военному губернатору. Словом, заурядная «крыша».

После долгих споров купцы и султан сошлись на пошлине в 45 тилла и 30 тилла «подарок» Тимуру. Если конвертировать в рубли, то, по тогдашнему курсу, это составляло 1100 рублей серебром.

9-го декабря караван продолжил свой путь. На сей раз выбрали более длинный и сложный маршрут, чтобы избежать поборов от очередных «таможенников». Когда до Бухары оставалось девяносто вёрст, к каравану прискакал посланец от кушбеги с просьбой, чтобы Демезон оставил караван и поспешил в город.

Пётр Иванович выехал ночью в сопровождении слуги. Дорога была грязная и скользкая. Вода в некоторых местах доходила до брюха лошадей. По обеим сторонам дороги можно было видеть убогие бедные деревни, улицы которых покрывала чёрная грязь. По ним с трудом можно было проехать на лошади.

Сады в этих деревнях окружали изгороди и канавы, полные зловонной стоячей воды. Когда прибыли в ханскую резиденцию, Демезона провели в один из внутренних двориков, а затем в маленькую грязную и сырую комнату.

Василий Алексеевич Перовский, отправляя своего посланца в Бухару, допустил серьёзную дипломатическую ошибку. Когда ханский министр, кушбеги, узнал, что письмо адресовано лично ему, а не хану, то очень перепугался.

Он опасался, что хан сочтёт это за оскорбление, и чем для него окончится приезд посланца от русского губернатора, сказать трудно, одно только понятно, что ничем хорошим. Поэтому кушбеги держал Петра Ивановича в той комнате, размышляя над тем, как доложить хану.

Демезон, знакомый с восточными обычаями, отказался передать письмо через посредника, и настоял на том, чтобы вручить его кушбеги лично. Во время их короткой, прощупывавшей друг друга, беседы кушбеги так и не вскрыл письмо от Перовского.

 Неизвестно, как бы разворачивались события дальше, не появись в это время слуга, который доложил о приезде хана, которого кушбеги немедленно отправился встречать. На следующий день, когда Пётр Иванович собрался вручать кушбеги подарки от генерала Перовского, уже доставленные в Бухару караваном, выяснилось, что хан велел все подарки передать ему.

Следующая страница

Кадр из кинофильма "Насреддин в Бухаре"


Комментарии
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Володя, прочитал, как приключенческую повесть В одном отрывке столько динамики и непредсказуемости
с уважением

Юрий Баранов   15.10.2014 18:30  
Юра,
я однажды разговаривал с одним очень умным и приятным сотрудником архива. Спросил его, почему у них никто не пишет диссертации, хотя я видел их сидящими в читальном зале с делами. Это было в советское время. Он мне ответил, что нет времени, потому что многие дела, действительно, были похожи на приключенческие романы.

С дружеским приветом,

Владимир Врубель   15.10.2014 23:58   
Да у тебя есть это удивление и в книге Всем штормам назло.

Юрий Баранов   16.10.2014 05:01   
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Кропотливая работа, Володя!

Успехов!

Виталий Полищук   10.10.2014 21:57  
Благодарен за оценку, Виталий.
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   10.10.2014 22:19 
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Сегодня в Бухаре Насреддину пришлось бы туго...

Анатолий Бешенцев   07.10.2014 21:57   
Кто его знает, может, и вписался бы.

Владимир Врубель   08.10.2014 00:09   
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Надо быть храбрым, чтобы отправиться в дальний путь!

Владимир Пузиков   07.10.2014 21:32   
Иногда приходится быть храбрым по необходимости.
С дружеским приветом,
Владимр

Владимир Врубель   08.10.2014 00:10 
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

"...султан объявил, что во время их последней встречи купцы вели себя вызывающе. Поэтому он решил провести с ними воспитательную работу, обложив данью."

Как все однотипно и не подвластно времени.
С уважением, ЕС.

Евгений Садков   07.10.2014 19:54   
Совершенно с Вами согласен. Точное замечание.

С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   08.10.2014 00:11
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Сырдарья не замерзает зимой, даже при минусовой температуре. Поверьте мне, жившему в Бухаре 2 года. 

Рефат Шакир-Алиев   07.10.2014 15:42   
Рефат,
не сомневаюсь в истинности Ваших слов. Но вспомните кинохронику 1941 года парада 7-го ноября на Красной площади, и сравните с теми парадами, которые проходят сейчас в ноябре.
Меняется со временем всё, даже климат. И Аральское море высохло, разделилось на два озера.
С уважением,
Владимир


Владимир Врубель   07.10.2014 16:01   
Владимир, не сочтите за придирку, но, раз уж взялись за историческую работу, надо с фактами обращаться бережнее. Фантазии фантазиями, без них нет художественной литературы, но и исторической правды надо придерживаться по возможности. А то ляпсусы, вроде мелочь, но сразу настораживают читателя. 
Кстати, Сырдарья от Бухары очень далеко, гораздо ближе Амударья. Может Вы её имели ввиду? Но она тем более не замерзает, и думаю, не замерзала никогда.

Рефат Шакир-Алиев   07.10.2014 16:10   
А то, что Арал пересох на моих глазах, так это надо сказать "спасибо" тем, кто планировал советское хозяйстве. Москва всё сказками о сибирских реках кормила местный народ.

Рефат Шакир-Алиев   07.10.2014 16:25   
Караваны обычно шли из Оренбурга в Бухарию, тремя маршрутами - через Аральское море (но это был опасный путь), через переправу на Сырдарье (самый короткий путь) или обойти море по плату Устюрт и переправится через Амударью, но путь был опасный. 

С уважением, 

Заметки Географа   07.10.2014 19:56   
Искандар, 
большое спасибо за уточнение.

Рефат,
смею Вас заверить, что с фактами я всегда обращаюсь бережно. Какой был смысл Демезону в своём отчёте сочинять о переправе через полузамёрзшую реку? Все факты взяты из его доклада Перовскому. Так что Ваши сомнения напрасны. Вот, что докладывал Демезон Перовскому: "...мы подъехали к Сырдарье. Мы перешли ее на следующий день по льду недалеко от того места, где находится могила св. Хоссум Ходжи Аулия. В этот день погода была очень спокойной. Снег почти всюду растаял, но к вечеру ветер изменился на северо-западный, и мороз вскоре достиг восьми-девяти градусов. Несколько часов было затрачено нами на поиски несложной и безопасной переправы. Лед был не совсем прочный, а у берега, довольно крутого с нашей стороны, еще не намерз".
Ваш личный опыт двухлетнего проживания в Бухаре в данном случае недостаточен, чтобы делать вывод о недобросовестности автора.

Владимир Врубель   08.10.2014 00:06 
Прошу прощения, Владимир, за мою поспешность.
Видимо, речь идёт о северо-западном течении Сыр-Дарьи в казахских степях от Арыси, Кзыл-Орды до Казалинска. Насколько знаю, - проезжал там на поезде вдоль русла реки,- зимы там суровые, и вполне возможно, что река замерзает. Но эти края так далеки от Бухары, что они мне и в голову не пришли.
Значение же человеческого фактора в экологической катастрофе века, какой является судьба Арала, признают все, включая международные комиссии, кроме товарища Жукова)))
Очень жалко сотен тысяч каракалпаков и других народов, веками живущих там, которые в прямом смысле поставлены на грань выживания: заболеваемость и смертность там резко подскочила. Это я вам как врач говорю.

Рефат Шакир-Алиев   09.10.2014 03:53   
А на Сыр-Дарье, той, что протекает в Ташкентской области, я , можно сказать, вырос. Какой сазан там был! А сомы! Сейчас той роскоши нет опять же из-за экологических причин.

Рефат Шакир-Алиев   09.10.2014 03:57 
Можно в гугле набрать маршрут П.И. Демезона из Оренбурга в Бухару, чтобы увидеть, что он идет через Сырдарью. Приблизительно тем же маршрутом шла миссия А.Ф. Негри ранее в 1820 году.

Заметки Географа   09.10.2014 04:11   
Мне тоже, уважаемые коллеги, довелось бывать в Бухаре, Самарканде, Газли, Пенджикенте и Ташкенте, а также в посёлках. Это было в советские времена. В Бухаре и в маленьких городках меня поразила доброжелательность местных жителей, особенно бросавшаяся в глаза после Москвы и Питера.
Что касается Аральского моря, то я с Вами согласен, хотя его уровень менялся в различные времена, беда, которая случилась - дело рук человеческих. И ещё меня тогда поразило, как детей из школы отправляли на хлопковые поля, обработанные ядовитами гебрицидами, задавая им огромные нормы сбора.
С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   09.10.2014 14:42   
Я был, Владимир, один из тех детей: собирал хлопок с 5-го класса до окончания института. Это был каторожный труд от зари до зари за гроши. А гербициды применяли такие же, как американцы во Вьетнаме. В наше время положение там не лучше, если не хуже. 

Рефат Шакир-Алиев   09.10.2014 17:13  
Прошу прощения за опечатки (свою небрежность) - "ядовитами гебрицидами".
До поездки в Среднюю Азию я думал, что хлопок растёт высотой по грудь. А когда увидел, что его нужно собирать внаклонку на солнцепёке, ужаснулся. Мне пояснили, что хлопок, собранный руками, более высокого качества, чем при машинной уборке. Вот по таким вещам и расшатывалась вера в справедливость советского строя, когда дети травились на полях, выполняя тяжелейшую работу. Чем они отличались от американских негров на плантациях?
С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   09.10.2014 18:17 
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

«Вся знать в прошлом – это заурядные бандиты». В принципе, Владимир, вы, конечно, правы, но к Украине это не относится, где «заурядные бандиты», составляющие так называемую «элиту» современного украинского политикума, правят бал не только в прошлом, но и в настоящем. И в настоящем их даже намного больше, чем было в прошлом. 
С уважением 

Владимир Руссь   07.10.2014 14:29  
Владимир,
я бы добавил, что у тех, в старину, были какие-то принципы. У нынешних нет ничего.
С уважением,

Владимир Врубель   07.10.2014 15:57   
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Дипломатия - тонкая вещь, Владимир.
Надо знать все традиции, менталитет.
С интересом,

Геннадий Стальнич   07.10.2014 06:31   
Спасибо, Геннадий. Похоже, что всех этих качеств нашим нынешним явно не хватает.
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   07.10.2014 13:37   
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Здравствуйте, Владимир! После прочтения, подумалось о тяжелой миссии посланников, парламентёров и переговорщиков того времени: смертельные опасности подстерегали, и в дороге-пути, и во время переговоров, не говоря даже, о разведке и дипломатической работе...
Спасибо. Понравилось. Жду продолжения.
С уважением, 

Георгий Качаев   06.10.2014 17:37   
Здравствуйте, Георгий! Полностью с Вами согласен. Почестей от такой опасной и трудной работы мало, а неприятностей - пруд пруди!
Спасибо за внимание.
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   06.10.2014 19:47   
Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

Здравствуйте, Владимир!
Таможенники... да, с этой "гвардией" много историй у моряков. Разные встречались люди. 
С уважением - Ф.Ц.

Феликс Цыганенко   06.10.2014 15:42   
Да, уж, Вам часто приходилось иметь дело с этой публикой!
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   06.10.2014 19:43   

Рецензия на «Ч. 62 Таможенники или бандиты с большой дороги» (Владимир Врубель) 

"Между прочим, когда я читал не только отчёт Демезона, но и записки других путешественников, то нигде не обнаружил пояснения, как они определяли расстояние в вёрстах на неточных картах, поэтому все цифры приходится принимать на веру." - В 1826 г. Г. Мейендорфом была опубликована на французском языке «Карта Бухарского ханства и части Киргизской степи» в масштабе 50 верст в дюйме. На ней разбита градусная сетка с делением 1о и дана легенда из 10 наименований. Ценность картографическим работам Мейендорфа придают астрономические положения ряда пунктов" (у меня есть публикация по этому поводу) - смотреть нужно в трудах посвященных исторической картографии, там как раз даются сведения о том, что русские исследователи применяли на тот период времени (начало 19 века новые технологии съёмки и привязки географических объектов). 

Торговля с РИ - "На основе данных Мейендорфа можно говорить что в год грузооборот товаров с Россией в 1819 году примерно составлял – 864 тонны, с Кашгаром в 201,6 тонну, с Персией в 172,8 тонн. А стоимость перевозки грузов была следующая за 1 верблюда 108 рублей из Бухары до Троицка, а от Орска до Оренбурга – 99 рублей. От берегов Синда через Кабул до Бухары от 108 до 126 рублей за верблюда." - была очень выгодна, поэтому даже поборы, перекрывались прибылью.

Эх,Василий Алексеевич Перовский может он и знал тонкости восточного этикета и намерено поставил кушбеги в сложную ситуацию))

Очень понравилось, с нетерпением жду продолжения, увлекательно!

Поддержу!

С уважением,

Заметки Географа   05.10.2014 23:05   
Искандар,
огромное спасибо за ценное дополнение. Ваши работы для меня ценные сведения, я многое скопировал у Вас, как справочный материал, и просто увлекательное чтение.
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   05.10.2014 23:15  
Владимир, аналогично, у Вас также содержаться очень интересные материалы о которых я раньше не знал. Взаимно! 

Удачи в творчестве, жду продолжения.

С уважением,

Искандар

Заметки Географа   05.10.2014 23:20   
Владимир, кстати небезынтересно посмотреть работы Халфина Нафтулы Ароновича.

С уважением, 

Заметки Географа   11.10.2014 01:55  
Спасибо,
посмотрю обязательно.

Владимир Врубель   11.10.2014 13:39  


comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

Яндекс.Метрика