Владимир Врубель

Спасите наши души

За бортом не по своей воле

Часть 2

В июле 2012 года все средства массовой информации известили читателей, слушателей и зрителей о том, что компания «Odyssey Marine Exploration» обнаружила клад серебра. Каждый корреспондент старался произвести как можно большее впечатление на аудиторию.

Одни называли массу серебра - 1.4 миллиона тройских унций (1 тройская унция соответствует 31,1034768 граммов). Другие называли количество серебряных слитков, третьи – стоимость найденного серебра, равную примерно 155 миллионам фунтов стерлингов по нынешним колеблющимся ценам.

Как вы уже догадались, сокровище находилось в затонувшем судне, которое называлось «Gairsoppa», по названию водопада в Индии. Оно принадлежало компании «British Indian Steam Navigation Company» и плавало под британским флагом, порт приписки Глазго. Судно было не новым, построено в 1919 году на английской верфи, имело тоннаж 5237 тонн.

Во время второй мировой войны гражданские суда были мобилизованы и находились в подчинение министерства военного транспорта. Транспорт «Gairsoppa» отправился из Калькутты с грузом 2600 тонн чугуна, 1765 тонн чая и 200 тонн серебряных слитков и монет, предназначенных для монетного двора. Это был самый дорогой груз за всю историю войны.

В соответствии с полученным приказом транспорт следовал в составе конвоя SL-64. Конвой формировался во Фритауне и затем следовал в Англию. Маршрут «Gairsoppa»: Калькутта - Фритаун (Сьерра-Леоне) – Голуэй (Ирландия) – Лондон.

Транспорт присоединился к конвою 30 января 1941 года. Начался сильный шторм, чтобы не отставать от конвоя и удерживать скорость следования, на перегруженном судне израсходовали много угля.

Старший механик доложил капитану, что угля может не хватить, чтобы дойти до порта назначения. Тогда капитан Джеральд Хайланд, приказал идти со скоростью 5 узлов в ближайший ирландский порт Голуэй кратчайшим маршрутом.

Следующая страница

На фотографии: сухогруз «Gairsoppa»